活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮汽车发电机连杆 (1) 连杆高强螺钉断：连杆高强螺钉是专用型件，难以隨便配用其余资料来用作。凡因烧瓦招致发兰后的高强螺钉或经多次往上紧度后用的高强螺钉应拆卸新件。连杆高强螺钉碎裂现象的愿意大多数是防松扭矩达不到，使高强螺钉不断获得难治蠕变而碎裂现象。 这时高强螺钉头与连杆盖按排斥面上长受损平滑的划痕。假如察觉连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦生产高温度招致高强螺钉资料变质所导致。

(2) 连杆活塞杆销衬套更改后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔施用。铰孔时很好是把连杆摆在立 钻或立镗上放置矫正衬套孔斜面度后才会铰，甚至连杆小头孔与衬套孔中央线平 行度能够超差。

(3) 中所条件时的连杆不能够再用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使磨花较为严重的者。 表示：对于烧连杆瓦，从连杆瓦本身就質量来 讲，重要是生产制作的尺寸一致合特殊要求，使协调宽度过 小而出现。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被擦掉的，即瓦的两端间距比在期间部 位薄。轴瓦合格证是否会试检。工艺是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸开查看轴瓦，0.3与15部件临时不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部件应受磨，否 则證明该处生产制作空位过小，导致协调宽度过小。 消除妙招：用180原则水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸环的气缸环环上半部铲缸或烧伤或龟裂，因为大致为喷油器做雾化有问题，以至于发生 滴汽油（喷口卡、享受油压机值高），泵油方面过大，长时超限超载高转广西顶博发电机组制造高温事情，积碳过少，水冷散热黑心等。

(2)连杆环杆环卡孔：现象多见为连杆环杆环与环槽轴径腐蚀痕迹过小，连杆环杆环槽处理有误合 大小需求，连杆环杆该房产项目周边窜气除积碳非常严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：情况大部分是齿轮油湿润黑心的、齿轮油保压噴射差（齿轮油学习压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在平衡装置）、热车机机温过高伴发。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或爆裂，情况大部分是喷油器雾化吸入坏，甚至会发现 滴柴油机（喷口卡、进入汽压偏高），喷油方面过大，长周期超裁低速档高温环境的工作，积 炭量过大，导热黑心的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环环：(1)活赛环环最早的时候破损，带来缸体里窜气（这段日期防御反应里烟粉尘负荷变高，呼气器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上挥发室（排气口管排蓝烟，耗汽车发动机机油显眼减少），其主要问题是进气不无残留，长日期限载执行及长日期低转速执行。但是刚换旧件也会出现了这一不良现象，原 因是新件活赛环环与缸套与活赛环环槽未新车磨合好，任务一条日期也有所恶化。   (2)气缸环断，其原因应当是因气缸环卡人死后，气缸环再不许翻转，这是候该缸窜气窜柴油机油更可怕，运作越变越差，甚至使气缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qcbjksp.com/