活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发马达组汽轮发动机连杆 (1) 连杆高强联接螺母断：连杆高强联接螺母是专属件，难以擅自建议选用别素材来替换。凡因烧瓦迫使发兰后的高强联接螺母或经五次之内紧度后用的高强联接螺母应更改新件。连杆高强联接螺母断开的根本原因大多是牢固扭矩达不到，使高强联接螺母不间断收到严重的震荡而断开。 这时高强联接螺母头与连杆盖按遇到面上都有偏磨光滑的划痕。若果出现连杆关键所在被烧发兰，则是所以烧瓦产生持续高温迫使高强联接螺母素材变质导致的。

(2) 连杆连杆销衬套修改后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔食用。铰孔时最好在是把连杆在立 钻或立镗上固定住校零衬套孔立式度后才可铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔主线平 行度也会超差。

(3) 中所现象时的连杆不要再实用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后损耗严重的者。 显示信息：对于烧连杆瓦，从连杆瓦一种质量水平来 讲，大部分是手工制作加工生产图片尺寸不满足合的标准，使搞好团结腐蚀痕迹过 小而从而造成。见图2-5-16。在手工制作加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被清掉的，即瓦的两端角度比之间部 位薄。轴瓦合理结果是可以试检。方式是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆卸检查报告轴瓦，0.3与15部件占时不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明书该处手工制作加工生产空位过小，以至于搞好团结腐蚀痕迹过小。 避免有效的方法：用180目标水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机柱塞的发动机柱塞环顶部铲缸或烧伤或受损，理由多数喷油器雾化吸入很差，或者经常出现 滴重油（激光喷嘴卡、解锁液压下降），喷油弯度过大，很长时间段超载超限中速高温度工作上，除积碳太多，风扇散热不好的等。

(2)发动机汽缸环环卡孔：的原因多见为发动机汽缸环环与环槽心轴缝隙过小，发动机汽缸环环槽手工加工一致合 外形尺寸标准要求，发动机汽缸环周遍窜气发动机积碳造成。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：理由大多是齿轮油润滑情况不健康、齿轮油保压喷出差（齿轮汽压值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统）、汽车发驱力机温过高可致。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或剥落，理由大多是喷油器吸雾不太好，虽然冒出 滴柴油密度（激光喷嘴卡、已经打响汽压值低），油泵维度过大，长准确时间过载减速炎热工作上，积 炭太过，，散热处理不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸式环：(1)气缸式环早磨损情况，诱发缸身上窜气（此刻机身上废水心理压力加大，气息器窜 大烟）及窜柴油液压油上一氧化碳发动机燃烧室（排气阀门管排蓝烟，耗柴油液压油清晰减少），其注意理由是进气不卫生，长时长超载怎么处罚启用及长时长高转速启用。突然刚焕新件也会显现这样迹象，原 因是新件气缸式环与缸套与气缸式环槽未磨车好，作业段时长有所稳定下来。   (2)缸筒环断，其的原因先要是因缸筒环卡临死前，缸筒环再没办法晃动，这是候该缸窜气窜齿轮油更明显，做工作越发越差，随后使缸筒煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油带发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qcbjksp.com/