玉柴YC6T/TD品类起驱力是根据在国内和外中大型起驱力的较为较为先进新技术设备展开选择研制的开发的企业产品。按照四气门、增压中冷、电机控制聚己内酯泵等安装，经玉柴较为较为先进的烧燃的开发新技术设备调优和核验，兼备节能减排安全，可以信赖高，初始化功能强，售后维修性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技能，进气保持稳定，丙烷燃烧宽裕,油耗低。运用电子控制系统模型泵技术水平，运动市场平稳，瞬态调速器性好，跳转能力素质强。电率密度不高。优质的和金不锈钢气门体随和门盖，靠谱高。冷发动能力好，双变慢发动机+电机控制喷油技术应用，发动更快。铸件可伸缩性性好，全模块化设计数量高，一缸一盖成分，综合管理维修服务费用的低。适用双燃料起动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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